Mae Heavy Leading Company Limited yn un o gynhyrchwyr a chyflenwyr lled-ôl-gerbyd trafnidiaeth mwyaf dibynadwy yn Tsieina. Os ydych chi'n mynd i ôl-gerbyd cludiant swmp gwydn cyfanwerthu a wnaed yn Tsieina, croeso i chi gael dyfynbris gan ein ffatri. Mae'r holl gynhyrchion wedi'u haddasu o ansawdd uchel a phris isel.
Disgrifiad o'r Cynnyrch
Nid dim ond dec fflat arall yw ein lled-trelar trafnidiaeth. Fe'i cynlluniwyd ar gyfer cludo peiriannau trwm. Rydym yn defnyddio dur tynnol uchel ar gyfer y prif drawst, wedi'i atgyfnerthu ar bob pwynt straen. Mae'r dec yn isel i'r llawr, felly mae cloddwyr uchel a teirw dur yn clirio pontydd yn hawdd. Mae'r rampiau llwythog gwanwyn trwm yn cael eu hadeiladu i ymdopi â llwytho a dadlwytho dro ar ôl tro, dim plygu, dim ysto.
Mae'r gosodiad aml-echel yn lledaenu'r pwysau'n gyfartal ar draws pob olwyn. Rydyn ni wedi profi'r trelars hyn gyda llwythi llawn o 80 tunnell ar ffyrdd mynydd troellog, ac maen nhw'n aros yn sefydlog-dim dylanwad, dim straen ar y ffrâm. Dim gyrru gwyn-migwrn yma.
Manylebau Technegol Llawn
|
Paramedr |
Manylion |
|
Model |
4-lled-trelar trafnidiaeth trwm echel |
|
Dimensiynau Cyffredinol |
13,000 × 3,000 × 3,200 mm |
|
Hyd y Dec |
10,000–12,000 mm |
|
Lled y Dec |
2,500–3,000 mm |
|
Uchder y Dec |
800–900 mm |
|
Deunydd siasi |
Dur -tynnol uchel Q345B |
|
Plât Dec |
Dur gwrthlithro 8–10 mm o drwch |
|
Rampiau |
rampiau llwytho trwm â chymorth y gwanwyn |
|
Echelau |
13-tunnell o echelau trwm (BPW/FUWA yn ddewisol) |
|
Ataliad |
Ataliad gwanwyn dail trwm |
|
Teiars |
12R22.5 teiars rheiddiol trwm |
|
Llwyth Tâl â Gradd |
60-80 tunnell |
|
Pin Brenin |
2-modfedd / 3.5-modfedd dewisol |
|
Gêr Glanio |
Offer glanio mecanyddol trwm |
|
Paent |
Preimio gwrth-cyrydu + topcoat sglein uchel |

Y Rampiau: Adeiladwyd i Olaf
Cymerwch gip ar y rampiau a gynorthwyir yn y gwanwyn- hynny. Dydw i ddim yn llanast gyda cholfachau simsan neu sbringiau gwan. Rydyn ni'n defnyddio sbringiau trwm, ac rydyn ni'n treblu -weldio'r gwaelod i'r ffrâm. Rydyn ni wedi cael bois yn rhedeg cloddiwr 80 tunnell i fyny'r rampiau hyn, yn ôl ac ymlaen, gannoedd o weithiau. Dydyn nhw dal ddim yn plygu. Dim bownsio, dim fflecs, dim ond solet.
Y Ffrâm: Dim Mannau Gwan
Mae'r ffrâm wedi'i hadeiladu gyda dur tynnol Q345B uchel, gyda chroesaelodau bob 30cm. Rydym yn profi pob weldiad gydag archwiliad ultrasonic. Dim welds sbot, dim gwaith brysiog. Plât gwrthlithro 10mm o drwch yw'r dec. Nid ydych yn gweld hynny ar bob trelar. Ni fydd yn ystof o dan beiriant trwm, hyd yn oed ar ffyrdd garw.
Yr Echelau & Ataliad
Mae pedair echel yn lledaenu'r pwysau'n gyfartal. Rydym yn defnyddio echelau BPW, ac rydym yn alinio pob set cyn iddynt adael y ffatri. Dim traul teiars anwastad, dim torri i lawr yn gynnar. Mae'r sbringiau dail yn{-drwm ychwanegol, wedi'u hadeiladu ar gyfer dirgryniad cyson.
Materion Cyffredin ac Atebion Cyflym
Mae hyd yn oed y trelars caletaf angen sylw achlysurol. Dyma sut i drin y problemau mwyaf cyffredin:
Gwisgo teiars anwastad
Achosir fel arfer gan echelau wedi'u cam-alinio. Sicrhewch fod yr echelau wedi'u gwirio a'u halinio'n rheolaidd.
rampiau sownd neu araf
Diffyg iro yw'r achos fel arfer. Irwch y colfachau a'r sbringiau yn rheolaidd.
Cyrydiad neu rwd
Mae'r trelar yn cael ei drin â phaent gwrth-cyrydiad, ond mae glanhau rheolaidd a chyffyrddiadau yn atal rhwd rhag cydio.
Gêr glanio yn sownd neu'n anodd ei weithredu
Irwch y rhannau symudol i'w gadw i weithio'n esmwyth.
Ein Ffatri

Tagiau poblogaidd: trafnidiaeth lled trelar, Tsieina trafnidiaeth lled trelar gweithgynhyrchwyr, ffatri
